Silniční vyhlídkový vláček. Po jaké trase má jezdit?

B. Komínek: Předesílám, že tento vláček chce provozovat komerční společnost a město se na věci finančně podílet nebude. Provozovatel chce vláčkem propojit minimálně čtyři, pro turisty zajímavé lokality. Vlakové nádraží jindřichohradecké úzkokolejky, zámecký pivovar v centru, Obludiště u Horní Pěny a zoologickou zahradu tamtéž. Začátkem léta podal provozovatel na krajský úřad žádost o udělení příslušné licence. Odbory dopravy kraje a města poté vyzvaly město k upřesnění, v jakém režimu má vláček jezdit. Rada města posléze odsouhlasila trasu od nádraží k likérce Fruko Schulz.

Kdo je tím provozovatelem?

B. Komínek: Iniciátorem a provozovatelem je společnost VLACzech, jejímž jednatelem je místní podnikatel Filip Klíma (Zahradní centrum, pozn. red.). Činnost bude uvedená společnost vykonávat na základě vydané koncese. Kraj provozovateli sdělil, že než mu bude koncese udělena, může jezdit v objednávkovém systému. Projednávány jsou obě varianty.

Má zde město fungovat jako partner?

B. Komínek: O zřízení turistického vláčku už jsme v minulosti uvažovali, ale k realizaci myšlenky nedošlo. Důvody byly dva. Vysoká cena a otázka, kdo by vláček provozoval. Město tady v tuto chvíli jako partner figurovat nebude a o součást MHD určitě nepůjde.

Například v Hradci Králové provozuje takový vláček přímo dopravní podnik.

B. Komínek: Vlastní dopravní podnik Jindřichův Hradec nemá. Do roku 2035 zajišťuje MHD společnost ČSAD České Budějovice. O provozování vláčku neuvažujeme.

Takže model jako v Třeboni…

B. Komínek: Dá se říct, ale v Třeboni funguje vláček na základě jiných povolení. U nás bylo doporučeno využívat zastávky MHD, což v Třeboni nejde. MHD tam totiž nemají. Vláček tam má zastávky vlastní, u smluvených posuvných označníků.

Užívání zastávek MHD provozovatelem vláčku schválila Rada města 12. srpna. Proč se tou záležitostí museli zabývat političtí radní a nerozhodl o tom samostatně jen odbor dopravy?

B. Komínek: Důvodem je zmíněná licence. Takovéto licence většinou schvaluje krajský úřad, jenže tentokrát úřad řekl, že pokud trasa vláčku vede územím města, mělo by mít hlavní slovo město. Zdejší silniční úřad pod odborem dopravy tedy vyzval Radu města k vyjádření a radní řekli ano. A silniční úřad nyní musí vydat konečné rozhodnutí. Ale opakuji. S MHD nemá vláček nic společného a město na jeho provoz přispívat nebude.

Vláček je připraven, jízdní řád prý také, používání zastávek MHD je povoleno, ale stále se nejezdí. Proč?

B. Komínek: Odbor dopravy zpočátku nevěděl, jak se k věci postavit. Může to schválit? Nemůže? A za jakých podmínek? Dotaz směřoval i na Ministerstvo dopravy. Takovéto vláčky bývají provozovány v různých režimech, není tu jednotná šablona ani judikatura. Například jednoduše okopírovat Třeboňský model, jak jsem již zmínil, nešlo. Celé to trvá poměrně dlouho. To je pravda. V rámci objednávky už sice vláček několikrát vyjel, ale provoz pod licencí zatím možný není. Na tahu je silniční úřad městského odboru dopravy. A také se čeká na vyjádření Policie České republiky.

Záměr byl jistě znám měsíce dopředu. Nemohlo město jednat aktivněji a pomoci provozovateli stihnout alespoň část letních prázdnin? Byl by to přece přínos i pro hradecký turistický ruch?

B. Komínek: Drhne to na administrativě. Jak na kraji, tak na odboru dopravy u nás. Někteří zastupitelé záměru příliš nefandí. Ale děláme pro to maximum. Mám dojem, že se z toho dělá větší problém, než tomu ve skutečnosti je. A zákonné lhůty na všechno jsou dlouhé.

Schválení provozování vláčku mělo ze strany Rady města striktní podmínku – nesmí být omezena MHD. K blokování autobusů a omezování cestujících skutečně docházet nebude?

B. Komínek: Zastávkový systém i jízdní řád MHD jsou přesně nastaveny. Na zastávkách by se vláček s autobusy potkávat neměl. Nehledě na to, že jízdní řád vláčku půjde určitě snadno upravovat. A v létě, kdy bude vláček nejvytíženější, jezdí autobusů méně.

Kdy tedy reálně očekáváte, že vláček vyjede?

B. Komínek: Byl bych rád, kdyby vyjel už v září. Obludiště i zoologická zahrada budou stále v provozu a o vláček proto určitě bude zájem i po prázdninách. Turisté navštěvují Hradec v hojné míře i v období babího léta a vláček by se jim nepochybně líbil. Věřím, že se tato atrakce uplatní i během podzimních státních svátků a v rámci adventu. Pokud se trasa vláčku do konce roku osvědčí, město provozovateli určitě nebude v pokračování bránit. Turistický vláček by se mohl stát součástí města. Tak jako v Třeboni.

– Svatopluk Doseděl –